ボーイング、737 Max機のナビゲーション機能に影響を与えるソフトウェア不具合を報告

ソフトウェア不具合の特定

ボーイングは先月、特定の737 Max機においてソフトウェアの問題が検出され、自動着陸手順に影響を及ぼす可能性があることを発表しました。これは、同社が成功した航空機シリーズの最終モデルであるMax 10の連邦承認を求めている中でのことです。

FAAの関与

連邦航空局（FAA）は、現在この問題を評価しており、安全上の懸念が生じた場合には迅速に対応すると述べています。ボーイングは、この不具合がミスアプローチの後に発生する可能性があり、その場合、パイロットは次回の着陸で自動システムを利用するために追加の手順を踏む必要があるとしています。

パイロットの訓練と手順

ボーイングは、パイロットが自動システムなしで手動で着陸する訓練を受けていることを強調しました。同社は、問題が発生した場合にパイロットが自動垂直ナビゲーションを再起動できる手順を確立するため、航空会社と協力しています。特に、米国の航空会社は、この不具合の影響を受けるMax 8およびMax 9の更新版を保有していないと報告しています。

今後のモデルへの影響

FAAは8月初めにMax 7モデルを認証しましたが、このモデルが古いソフトウェアバージョンで納入される可能性があるかどうかは不明です。一方、Max 10の顧客であるアラスカ航空は、この問題についてボーイングおよびFAAと密接に連携していることを確認しました。この発表は、ソフトウェアの問題に関連した2件の致命的な事故を含む、ボーイングのMax機に対する数年にわたる後退の後に行われました。

現在、Ciriumのデータによると、世界中で2,430機のMax機が運用されています。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスではありません。