보잉, 737 맥스 항공기 내 항법 기능에 영향을 미치는 소프트웨어 결함 보고

소프트웨어 결함 확인

보잉은 지난달 특정 737 맥스 항공기에서 소프트웨어 문제가 발견되어 특정 자동 착륙 절차에 영향을 미칠 수 있다고 발표했다. 이는 회사가 성공적인 항공기 시리즈의 마지막 모델인 맥스 10에 대한 연방 승인을 요청하는 가운데 발생했다.

FAA의 개입

연방항공청(FAA)은 현재 문제를 평가 중이며, 안전 문제가 발생할 경우 신속하게 조치를 취할 것이라고 밝혔다. 보잉은 결함이 미착륙 후 발생할 수 있으며, 이로 인해 조종사들이 이후 착륙 시 자동 시스템을 사용하기 위해 추가 단계를 따라야 한다고 설명했다.

조종사 교육 및 절차

보잉은 조종사들이 자동 시스템 없이 수동으로 착륙하도록 교육받고 있다고 강조했다. 회사는 이 문제가 발생할 경우 조종사들이 자동 수직 항법을 재활성화할 수 있는 절차를 마련하기 위해 항공사들과 협력하고 있다. 특히, 미국 항공사들은 이 결함의 영향을 받는 맥스 8 및 맥스 9의 업데이트된 버전이 자사 함대에 포함되어 있지 않다고 보고했다.

향후 모델에 대한 영향

FAA는 8월 초에 맥스 7 모델을 인증했지만, 이 모델이 구버전 소프트웨어로 배송될 수 있을지는 불확실하다. 한편, 맥스 10의 고객인 알래스카 항공은 이 문제에 대해 보잉 및 FAA와 긴밀히 협력하고 있다고 확인했다. 이번 발표는 소프트웨어 문제와 관련된 두 건의 치명적인 사고를 포함하여 보잉의 맥스 항공기가 겪은 수년간의 차질 이후에 이루어졌다.

현재 Cirium 데이터에 따르면 전 세계적으로 2,430대의 맥스 항공기가 운영되고 있다.

이 기사는 정보 제공을 위한 것이며 투자 조언이 아닙니다.